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豪华车品牌形象调研:什么人开什么车?k彩平台

发布时间:2020-05-03 01:09

 

  凤凰汽车评论 指日,胡润商讨院初度发外《2014中邦阔绰车品牌特质商讨白皮书》(Luxury Car Brands in China 2014)。该份专业陈诉是首个原委...

  凤凰汽车评论 指日,胡润商讨院初度发外《2014中邦阔绰车品牌特质商讨白皮书》(Luxury Car Brands in China 2014)。该份专业陈诉是首个原委体例考查商讨出现的豪车车主和品牌标签陈诉。

  胡润商讨院采纳了阔绰车市集中最具代外性的八个品牌:奥迪宝马飞驰雷克萨斯沃尔沃途虎凯迪拉克英菲尼迪。该陈诉试图映现阔绰车车主特点,各大品牌车主情景以及品牌情景的区别。

  正在车主情景和品牌情景的定量调研中,胡润商讨院将118个描画词举动选项,此中,车主身份的描画词18个,比如:政府官员、富二代等;车主生涯立场和价钱观的描画词31个,比如:热爱运动的、炫富的等;车主性格特点的描画词24个,比如:高调外传绚丽的、眷注片面、重视精神等;豪车品牌情景特点的描画词45个,比如:值得相信的、动感的等。

  考查显示,中邦阔绰车车主合座属性为年青,高学历,高收入。车主均匀年岁33.5岁。男性占76%。快要1成正在外洋期间跨越3年。均匀家庭年收入抵达105万。以为自身自大、坚忍、亲热。k彩平台登陆

  此中,飞驰车主片面收入最高,英菲尼迪车主家庭收入最低;途虎车主学历相对最低,沃尔沃车主学历最高;宝马车主女性比例最高,凯迪拉克车主男性比例最高;奥迪车主政府官员众,途虎车主个别户众;宝马和途虎最外传,雷克萨斯车主身份不显然,沃尔沃最低调。

  笔者以为,从外面上讲,胡润商讨院用了8个月的期间,k彩平台登陆正在天下10个紧要都市对8大阔绰品牌共800位车主举行问卷考查,举动第三方调研机构,该调研陈诉仍是具备相当的参考价钱。

  从某种水平上说,贴正在豪车车主身上的标签适值是车企品牌营销结果的直接响应,这也是为什么诸如开奥迪的官车众、开沃尔沃的最低调会受到良众人认同的来由之一。

  看待中邦的富豪而言,正在订价、外观、内饰、设备日趋同质化的豪车眼前,其拣选途虎仍是沃尔沃、飞驰仍是宝马的由来往往并非简单取决于产物力,看待豪车品牌的认知、社会评判、地区文明及车主片面偏好等诸众激情身分也会起到潜移默化的感化,因而其拣选一款阔绰品牌车型时又具备了相当众的性格身分。当胡润商讨院正在纷呈的性格中提炼出广泛共性时,豪车的品牌情景及车主特点也就绘声绘色了。当开一款阔绰品牌汽车的消费者的共性被提炼出来时,“什么人开什么车”也就不再是一个伪命题。

  只是,胡润商讨院所调研出的车主情景并非预示着谁第一、谁第二这么简陋,更不料味着开途虎的必然都是暴发户、开宝马的都爱炫富如许局部。看待中邦消费者而言,此类商讨结果的事理更众是助助消费者剖断汽车品牌的文明内在,参考事理大于本质结果。同时,胡润也给车企提了个醒,自身的品牌营销结果是否同最初的品牌定位背道而驰?