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【學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)】莫帥教授團(tuán)隊(duì)在橋梁施工裝備研究取得新突破

2022年05月20日 21:55  點(diǎn)擊:[]

 

莫帥教授團(tuán)隊(duì)在頂級(jí)期刊國際機(jī)構(gòu)學(xué)與機(jī)器科學(xué)聯(lián)合會(huì)(IFToMM)會(huì)刊《Mechanism and Machine Theory》(雙一區(qū),TOP期刊)上發(fā)表研究成果“Research on the meshing characteristics of asymmetric gears considering the tooth profile deviation”。該成果以廣西大學(xué)工程防災(zāi)與結(jié)構(gòu)安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為第一單位及通訊單位,莫帥教授為第一作者兼通訊作者。

架橋機(jī)是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵專用施工裝備,架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇,其主要功能是在橋梁建設(shè)施工中將大型預(yù)制梁片提起,然后運(yùn)送到指定橋墩位置后平穩(wěn)放置。架橋機(jī)與一般意義起重機(jī)有很大區(qū)別,其服役條件苛刻、重載懸空工況惡劣、起重載荷大。受限于施工斷面尺寸狹小,要求架橋機(jī)總體尺寸極其緊湊,架橋機(jī)各零部件須經(jīng)輕量化設(shè)計(jì)且具備高承載能力;齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是架橋機(jī)的唯一動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳遞單元,是架橋機(jī)的核心關(guān)鍵子系統(tǒng),齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的承載能力與可靠性最終決定架橋機(jī)的施工服役安全性。因此對(duì)架橋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的高功率密度設(shè)計(jì)提出了極高要求,本研究成果提出了一種新型雙壓力角非對(duì)稱齒輪,能夠有效提高架橋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的功率密度,同時(shí)有效降低裝備振動(dòng)幅值,為提升架橋機(jī)橋梁建設(shè)施工服役安全性提供技術(shù)支撐。

該研究工作在廣西大學(xué)土木工程學(xué)科交叉科研項(xiàng)目資助下開展,也是學(xué)校推進(jìn)世界一流學(xué)科建設(shè)中“土木工程+”的一項(xiàng)重要科研成果,凸顯了學(xué)科交叉對(duì)強(qiáng)化校內(nèi)多學(xué)科融合發(fā)展、發(fā)揮優(yōu)勢學(xué)科的引領(lǐng)作用起到重要的抓手作用,也促進(jìn)廣西大學(xué)更好地服務(wù)國家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。

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